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四柱油压机外轮合齿轮泵

作者:金拓科技    发布时间:2013/6/3 11:29:49


CB -B型齿轮泵的结构,如图3 -4所示。该泵采用了泵体4与前、后盖板1,5三片式结构。两盖板与泵体4用定位销8和螺钉2联接。这种结构便于制造和维修时控制齿轮端面和盖板间的端面间隙(小流量泵间隙为0.025 - 0.04mm,大流量泵间隙为0.04 -0.06mm)。一对齿数相同互相啃合的齿轮3装在泵体内,两齿轮分别用键联接在由滚针轴承 10支撑的主动轴7和从动轴9上。该泵采用了内部泄油方式,从压油腔泄漏到滚针轴承的油 液可通过泄油通道a、b、c流回吸油腔,以保证冷却的油液对轴承进行循环润滑;同时,也降低了对堵头11和骨架式密封圈6处的密封要求。为防止油液从泵体与盖板的结合面处向外泄漏和减小螺钉2的拉力,在泵体两端面上开有封油卸荷槽d,使渗人泵体和盖板接合面间的液压油引回吸油腔。

液压与气动技术
四柱油压机外啃合齿轮泵结构上存在的几个问题:
(1)困油问题
齿轮泵要平稳的工作,就要求齿轮啃合的重合度应大于1,也就是一对轮齿的啃合尚未脱开,另一对齿已进人啃合。此时,就有一部分油液被围困在两对啃合齿轮所形成的密封腔之内,如图3 -5所示。这个密封容积随齿轮转动先由最大(3-5(a)逐渐减小到最小(3 -5(b»气又由最小逐渐增加到最大C3-5(c)。当密封容积减小时,被国油液受到挤压,压力 急剧升高,并从缝隙中流出,导致油被发热,轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用;当密封容积增大时,压力又会急剧下降,从而造成局部真空,使溶于油中的气体分离出来,产生气穴,引起噪声、振动和气蚀,这就是齿轮的困油现象。
消除困油现象的方法'通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽,如图3 -5(d)中的虚线所示。当密封容积减小时,通过右边的卸荷槽与压油腔相通;当密封容积增大时,通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。在齿轮泵的设计时,两槽并不对称于齿轮中心线分布,而是整个向吸油腔侧平移-段距离,这样能取得更好的卸荷效果。
(2)径向不平衡力
齿轮泵工作日才,液体作用在齿轮外缘上的压力是不均匀的,从低压腔到高压腔,压力沿齿轮旋转方向递增,因此,齿轮和轮轴受到径向不平衡力的作用。工作压力越高,径向不平衡力也越大,严重时能使泵轴弯曲,导致齿顶接触泵体,产生磨损,同时也降低轴承的使用寿命。
(3)泄漏
外啃合齿轮泵主主缺点之一是泄漏较大,只适用于低压,在高压下容积效率太低。在齿轮泵内部,压油腔中的被压油可通过三条途径泄漏到吸油腔中:一是齿轮啃合处的间隙,称为啃合泄漏;二是径向间隙,称为齿顶泄漏;三是端面间隙,称为端面泄漏。其中,通过端面间端面泄漏量最大,约占总泄漏量的明-8悦。因此要提高齿轮泵的压力和容积效率,就必须对端面间隙进行自动补偿,以减少端面间隙泄露量。
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