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液压机蓄能器的基本结构与工作原理

作者:金拓科技    发布时间:2013/3/10 10:46:21


(1)重锤式蓄能器。重锤式蓄能器的基本结构如图5 -12所示。它是利用重锤2,通过柱塞1对缸体3中的液体加载。因此,液压机缸体中液体压力的大小,取决于重锤的质量和柱塞的直径,并且可以保持恒定不变。
重锤
蓄能器的优点是结构简单,压力恒定,容量大、压贝博ballbet登陆等。它的主要缺点是体积大、笨重,反应不灵敏。因此它只适用于大型的固定设备,如矿山提升机和轧钢设备的液压系统等。
(2)气体加载式蓄能器。可以分为隔离式和非隔离式两大类。它的结构、品种很多,后者由于液体与加载气体直接接触,缺点较多,在一般的液压传动系统中很少应用。而前者应用广泛。
常用的隔离式气体加载蓄能器有以下一些结构形式:
1)活塞式蓄能器。国产HXQ系列活塞式蓄能器的结构如图5 -13所示。气腔3内充有压缩空气,左侧空腔与系统的压力管路连通而充满工作液体,称为液腔。压缩空气则通过活塞向液体加载。
 
活塞式蓄能器的优点是:结构简单,寿命长。它的缺点是活塞质量大,运动时的摩擦阻力大,因此反应不够灵敏。而且对气体的密封也较困难,容易向液体中渗透。
2)气囊式蓄能器。图5 -14为XNQ-125/320型气囊式蓄能器的结构,它装在综采工作 面乳化液泵站的乳化液箱内,用于缓解柱塞泵的流量脉动。其外壳4为均质无缝的高压容器,里面装有波纹形橡胶气囊5,右侧装有充气阔3,左侧装有托阀6,充气阔3与胶囊模压成一体。使用前,首先由充气阀充人一定压力的氮气,然后将其左端与泵站液压系统连接。整个气囊由容器左端的大孔装人,托阔6的作用是在液体全部排尽时,防止气囊胀出壳体之外。
乳化液泵工作时,高压乳化液从进液口进入蓄能器,并压缩气囊,当乳化液泵站压力升高时,则又有一部分乳化液进入蓄能器左腔,胶囊进一步被压缩,从而平缓了管路压力的升高。当乳化泵站压力下降时,充有氮气的气囊就膨胀,蓄能器左腔中的一部分乳化液被挤入管路系统,从而补偿了系统中的压力降低。

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